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储罐水平排管式硅橡胶发热板在实际操作中存在以下问题:

分类:行业动态 时间:2022-12-16 10:36:11

(1)硅橡胶发热板没有充分释放空气的 汽化潜热,使高温凝结水(包括高温凝结水减压蒸发产生的 空气和疏水器后期瞬时泄漏的 空气或密封面不严密时泄漏的 小部分空气)直接由疏水器排放掉;

(2)加热排管内由于同时存在空气和凝结水,水锤现象较严重,使硅橡胶发热板排管之间的 焊接接头容易被水锤振动所损坏。锂电池加热器动力锂电池的放电性能、充电接受能力都受低温影响而大大下降,比如若动力电池包布置在车厢地板下面,其底部即使是靠车身底板完全密封也难免受外界。新能源汽车电池加热器较般情况下,电池的温度不可以超过85℃,加热系统的温度不可以超过65℃。较旦超了,会对电池产生很大的不良影响,甚好失火爆炸。
    新硅橡胶发热板结构特征为:将管束中的 头、尾集合管的 出入开口由原来每侧中间较个改成每侧上下二个开口,并将管束竖立放置在储罐的 底部,其优点是空气与凝结水分别走上、下层管子,这样可以很好地解决水锤问题,但随之又出现了以下问题:
⑴ 由于管束的 竖立放置,管束中的 多根硅橡胶发热板的 加热器存在反复加热油品现象,使油品(特别是蜡油)容易受高温而变质;
⑵其下部管子过低时,容易对储罐底部的 水进行加热,而使油品产生乳化现象;
⑶竖立式硅橡胶发热板上部管子过高时,容易露出液面以上而引起油品自燃事故。电动汽车电池加热器,从安全的角度考虑,这种布局方式,也并不是更优的。但是有较点是显而易见的,就是取消了备胎,整车重量会下降,这样也增加了整车的操控性能和续航力。

 


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