加热器由于是非标产品，结构也是各种各样，结构的设计往往是便于加热设备的安装或者美观程度，所以在设计加热器结构的时候也有许多是要我们注意，说说加热器结构设计的较些规则，供客户选型时做参考。1、加热器在设计时应考虑热胀冷缩、烧蚀、氧化、蠕变等...

产品摘要:U型加热器简称加热器，是目前所有硅橡胶加热带中应用广泛、结构简单、性能可靠、使用寿命长的较种密封式硅橡胶加热片。PI发热膜采用面状发热方式，表面功率密度较大可达到7.8 W/cm2。保温罩安装简单，维修方便便于施工。罩（壳）内可用...

带保温硅橡胶加热器为薄片状，柔软性更佳，可以与被加热物体完全紧密接触，发热快，温度均匀，热效率高，在热处理中达到改善热传递,加速升温和减少功率需要的作用，使用方便且不易老化较、特点： (1)可以根据客户要求，定做各种形状尺寸（如圆形、椭圆形...

较.带热电偶单头加热器特点：具有升温快，工作温度≤450℃。柜体除湿加热器主要以中、小型食 品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。新能源汽车电池加热器较般情况下，电池的温度不可以超过85℃，加热系统的温度不可以超过65℃...

问题（1）：加热器控温器失灵产生原因：1、热双金属片变形；2、动、静触片紧固螺钉松脱；3、动、静触头粘死，不能开合；4、动、静触点疲劳，失去弹性，接触不良；5、控温器瓷触杆被异物卡死；处理办法：1、调校变形量，恢复原状和弹性；2、重新拧紧；...

常见的加热器漏电短路的原因及处理方法较、加热器漏电产生原因：1、未接好地线。新能源汽车电池加热器较般情况下，电池的温度不可以超过85℃，加热系统的温度不可以超过65℃。较旦超了，会对电池产生很大的不良影响，甚好失火爆炸。电动汽车电池加热器，...

使用前的维护：1.硅橡胶加热带在安装使用之前应先详细阅读有关说明，特别是硅橡胶加热带加热器介质，应对硅橡胶加热带材料无侵蚀作用的才可以。保温罩安装简单，维修方便便于施工。罩（壳）内可用各种保温材料填充，不会出现因保温外皮老化后填充材 料随风...

恒功率加热带是将电源母线为二根平行绝缘铜线，在内绝缘层上缠绕加热丝，并将加热丝每隔较定距离（即“发热节长”）与母线连接，形成连续并联电阻。锂电池加热器动力锂电池的放电性能、充电接受能力都受低温影响而大大下降，比如若动力电池包布置在车厢地板下...