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呼和浩特硅橡胶加热器系统的操控要点
分类：行业动态 时间：2022-11-12 12:04:53
硅橡胶加热器系统的操控要点
详述硅橡胶加热器系统的操控要点
2) 硅橡胶加热器由两台加热器（240kW 和 160kW）上下串联的卧式安装，安装形式是支腿安装，240kW 硅橡胶加热带均分为 3 组，每组功率 80kW,160kW 电加热 器均分为 3 组，每组功率 53.3kW,采用“△”接法。
3) 通过对硅橡胶加热带供电，使其发热，从而加热容器内的流动介质，并且使介质在出口处达到设定的温度值。电池储能加热器你能够让热传递好任何所需的地方，在处理中，改善热传递，加速升温和减少功率需要。
4) 硅橡胶加热器由温控表 ST1 实现温度控制，ST1 采集出口的温度信号后，经 PID 控制后，输出较 4-20mA 的调功信号于 SCR 触发模块，从而控制了加热器的 输出功率，可以实现输出 0-400kW 的无更调功。
5) 温度报警仪表 ST2 检测加热器内部的 6 路温度，当由于流量过低或无流量 等原因，加热器出现干烧情况，此时内部任意较点温度超过仪表内的超温 设定值则控制回路报警并自锁，并伴有报警指示灯。电动汽车电池加热器，从安全的角度考虑，这种布局方式，也并不是更优的。但是有较点是显而易见的，就是取消了备胎，整车重量会下降，这样也增加了整车的操控性能和续航力。此后可须通过人工进 行复位，加热器才可重新启动。
6) 系统设有压力报警连锁系统，控制柜的运行与用户的系统压力进行连锁， 连锁信号由 DCS 提供，只有在介质压力在正常情况下，加热器才允许启动。
7) 加热器再运行过程中，当 SCR 由于可控硅内部超温，过流或缺相等故障发 生时，加热器将被切断，并有报警信号去 DCS。电动汽车电池加热器，从安全的角度考虑，这种布局方式，也并不是更优的。但是有较点是显而易见的，就是取消了备胎，整车重量会下降，这样也增加了整车的操控性能和续航力。
8) 系统统设有多个连锁，可与其他设备进行连锁使用，不用请短接。
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